Avfallsbatterivirksomhet for elektriske kjøretøy forventes å nå rundt 100 milliarder yuan om 10 år
Med den nylige økningen i metallprisen, har råvaren for batterier til elektriske kjøretøy, skrapbatterier som kan trekke ut metallet tiltrukket seg mye oppmerksomhet. Avfallsbatterier med dårlig ytelse har den fordelen at de kan brukes på andre felt.
Siden batteribyttesyklusen til elektriske kjøretøy, som har økt nylig, er fem til ti år, forventes markedet for brukte batterier å nå en verdi på 20 billioner won (omtrent 107 milliarder yuan) innen rundt 2030.
I følge bransjerapporter spår markedsundersøkelsesfirmaet SNEResearch at markedet for brukte batterier for elektriske kjøretøy, som var 1,65 billioner won (omtrent 8,8 milliarder yuan) i 2019, vil stige til 20,2 billioner won (omtrent 108 milliarder yuan) i 2030. Det er forventet å nå 600 billioner won (3,22 billioner yuan) innen 2050.
For å gripe dette nye markedet har ikke bare batteriprodusenter, men også bil- og energiselskaper sluttet seg til, og konkurransen har økt.
LG Chem and battery subsidiary LG Energy Solutions recently invested a total of 60 billion won (322 million yuan) in "Li-Cycle", the largest battery recycling company in North America.
Ry-Cycle has expertise in extracting key raw materials for batteries by recycling them. LG EnergySolution has decided to extract nickel from Ry-Cycle's spent batteries over a 10-year period, starting in 2030.
SKInnovation recently established the "BMR Promotion Division" to launch "BMR (Battery Metal Recovery)", a waste battery recycling business that is being developed as a next-generation ascent engine.
Separat har SKInnovation utviklet sin egen teknologi for å gjenvinne litiumhydroksid fra katodematerialet til brukte batterier og er i ferd med å kommersialisere det. (korrekturlesing / Seven Seven)
