Bruk av solcellelys blir mer og mer populært over hele verden. Det har vært det primære valget for områder med lite trafikk eller uten strøm. Fordelene ved å bruke solcellelys er utallige. Det viktigste er at veisollyset bruker solenergi og konverterer den til elektrisitet for å drive gatelyset, noe som sparer mye energi. Veisolarlysene er miljøvennlige og økonomiske. Denne perfekte belysningsløsningen er det beste valget for land som støtter "energisparing og utslippsreduksjon.
Men noen lurer kanskje på om veisollysene tar solenergien som energikilde. Hvordan kan gatelyset gi belysning normalt i lange og påfølgende regnværsdager?
vei solcellelys
Høykvalitets solcellelys bruker høykapasitets litiumbatterier. Det finnes mange typer batterier på markedet, blybatterier og litiumbatterier. Litiumbatterier har lengre levetid og er forurensningsfrie, spesielt litiumjernfosfatbatterier. Selv om litiumjernfosfatbatterier er dyre, har de lang levetid. Hvis et batteri av dårlig kvalitet brukes, vil det påvirke levetiden og lyseffektiviteten til veisollyset. Ved utformingen konfigurerer produsenten av veisollys batterikapasiteten i henhold til antall overskyede og regnfulle dager gitt av brukeren og velger høykvalitetsbatterier for å sikre at veisollys kan fungere normalt innenfor de overskyede og regnfulle dagene levert av bruker. Så ikke bekymre deg selv om det er sammenhengende regnværsdager, så lenge gatelyktene er konfigurert rimelig, kan belysningen være normal. På steder hvor det er flere regnværsdager, må kapasiteten på batteriet økes, for å møte det langsiktige arbeidet i regnværsdager.
Ved å bruke smarte kontrollere kan veisollys opprettholdes i lang tid uten lading. Gjennom den intelligente kontrolleren slås solenergigatelampene automatisk av i løpet av dagen, og sparer effektivt energi. Kontrolleren kan kontrollere den automatiske vekslingen av veisollys uten manuell inngripen. Når batterispenningen er lavere enn den innstilte spenningen, vil kontrolleren gå inn i energisparemodus som standard og senke utgangseffekten, noe som forlenger belysningstimene betraktelig og opprettholder strømforsyningen i regnværsdager.
Veisolarlys bruker vanligvis infrarød induksjon eller radarinduksjonsteknologi. Arbeidsavstanden til den infrarøde sensoren er 7 til 10 meter. Når folk nærmer seg gatelyset, vil gatelyset automatisk slå seg på. Når den registrerer at det ikke er noen innenfor sanseområdet, vil lyset dimmes automatisk, og dermed spare energi effektivt. Følefølsomheten til radaren er høyere enn infrarød, og sanseavstanden er lengre. Selvfølgelig vil veisollys ved bruk av radarsensorer også være dyrere. Høykvalitets veisollys med sensor kan effektivt spare strøm ved å ta i bruk gatelysteknologi, og mer strøm kan brukes til å støtte kontinuerlige regntunge og overskyede dager.
Prisen på solcellelys bestemmes av konfigurasjonen. Jo bedre konfigurasjon av solcellelys, jo høyere er prisen. Når du velger veisollys, bør brukere gi pålitelige data i henhold til de faktiske lokale forholdene for å konfigurere passende veisollys. Hvis du blindt forfølger lave priser, vil også konfigurasjonen av veisollys reduseres, og det vil ikke være i stand til å dekke belysningsbehovet på regnværsdager. Under normale omstendigheter kan du konfigurere veisollys i henhold til den virkelige situasjonen og velge høykvalitets batterier og kontrollere for å sikre langsiktig belysning på overskyede og regnfulle dager.
