Hvordan velge elbilbatteri
Fremveksten av elbilindustrien har ført til utviklingen av elbilbatterier, og de to utfyller hverandre. Elektriske kjøretøy trenger batterier, og batterier kan bare realisere sin verdi i elektriske kjøretøy. Så hvilken batteriteknologi for elbiler er sterkere? Mange elbileiere vil ta hensyn til batteriproblemer. I dag vil det tekniske personellet til kraftlitiumbatteriskallet analysere sammen med deg:
1. Strøm litium-ion-batteri
Litium-ion-batterier bruker lettmetalllitium. Selv om de ikke inneholder skadelige tungmetaller som kvikksølv og bly, er de miljøvennlige og har liten miljøforurensning. Men faktisk, som katodematerialet og elektrolytten som inneholder nikkel, mangan og andre metaller, er litium-ion-batterier i USA oppført som en slags batterier som inneholder brannfarlig, utlekkingstoksisitet, korrosivitet og reaktivitet. På grunn av den mer komplekse gjenvinningsprosessen og høyere kostnader, er den nåværende gjenvinningsgraden ikke høy, og innvirkningen av brukte batterier på miljøet er lav.
2. Hydrogen brenselcelle
Hydrogen brenselkraftceller er en effektiv og ren energikilde som ikke bare avgir svært lite vann, men som også er veldig rent, så det er ingen problemer med vannforurensning. Samtidig, i motsetning til motoren, konverterer ikke brenselkraftcellen termisk energi til mekanisk energi, men konverterer direkte kjemisk energi til elektrisk energi og termisk energi, noe som resulterer i høy energikonverteringseffektivitet og lav støy. Hydrogen brenselcellekraftproduksjon krever ikke store og komplekse konfigurasjoner, og batteristabelen kan settes sammen modulært.
3. NiMH oppladbart batteri
Siden kadmiumet i NiCd-batterier er giftig, kompliserer deponering av brukte batterier og forurenser miljøet, vil det gradvis erstattes av oppladbare NiMH-batterier (NI-MH) laget av legeringer for hydrogenlagring. Når det gjelder batterikraft, er batterikraften til et oppladbart NiMH-batteri av samme størrelse omtrent 1,5 til 2 ganger større enn et NiCd-batteri, og det er ingen kadmiumforurensning. For tiden har oppladbare NiMH-batterier blitt mye brukt i små bærbare elektroniske enheter som mobilkommunikasjon og bærbare datamaskiner. NiMH-batterier er sammensatt av hydrogenioner og nikkelioner. Batterikapasiteten er mer enn 30 prosent større enn for nikkel-kadmiumbatterier, lettere enn nikkel-kadmiumbatterier, med lang levetid og ingen forurensning av miljøet.
4. Superkondensatorer
Den lave energitettheten til ultrakondensatorer er en av flaskehalsene ved bruken, som bare er 1/20 av den for litium-ion-batterier, omtrent 10 wh/kg. Derfor kan den ikke brukes som en viktig strømkilde for elektriske kjøretøy, men brukes hovedsakelig som en hjelpestrømkilde, og brukes hovedsakelig til hurtig-startenheter og gjenvinningsenheter for bremseenergi. Ladningsoverføringen av superkondensatorer skjer på overflaten av det aktive elektrodematerialet under lade-utladningsprosessen, så kapasiteten som falmer ved temperatur er svært liten, mens Li-ion-batterier vanligvis har en kapasitet på 70 prosent falmer ved lave temperaturer.
Fra analysen ovenfor kan vi se fordelene med batteriteknologi for elektriske kjøretøy. Selv om gjenvinnings- og gjenbruksraten for litium-ionbatterier ikke er høy, er det ubestridelig at litium-ionbatterier er den mest brukte og modne teknologien i elektriske kjøretøy. I tillegg har forskere jobbet med resirkulering av litium-ionbatterier.
