Hvordan designe underjordisk parkeringsbelysning
Vanligvis er den underjordiske parkeringsbelysningen allvær, og den kontinuerlige belysningstiden er lang. Vanlig LED -belysning vil fungere i et belastningsmiljø. Sløsing med strøm, derfor, for å løse problemet med underjordisk parkeringsbelysning, må vi starte med lysdesign, forbedre lampenes levetid og samtidig spare energi, kombinere det faktiske miljøet på parkeringsplassen og være intelligent .
Den underjordiske planleggingsplanen for belysningsdesign har intelligent stemmekontroll. Lydkontrollordningen er å gå inn i arbeidstilstanden ved å oppdage lydmiljøet rundt. Hvis lydkontrollen brukes på et støyende sted, vil lyset alltid være i driftstilstand; tvert imot, hvis det er for stille i omgivelsene, kan det ikke utløse. Lydkontrollen tester følsomheten til enhetens induksjon. Brukeren kan stille følsomheten til sensoren i henhold til omgivelsene.
Underjordisk løsning for belysning av parkeringsplasser har også en intelligent radaravkjenningsløsning. Den intelligente radar sensing -løsningen bruker Doppler -prinsippet til å overføre mikrobølge radarsignaler på omtrent 5,8 GHz. Når et objekt i bevegelse kommer inn i radarfølerområdet, kan det motta konfidens -tilbakemeldingssignalet til mottakskretsen og derved utløse kretsen til å gå inn i arbeidstilstanden. Vanligvis er radarsignalavstanden 5-9 meter, og sensoren kan utløses av objekter i bevegelse. Selv om objektet er innenfor utløserområdet, vil det&ikke utløse hvis det ikke' beveger seg. Radarsensoren kan trenge inn i ikke-metalliske gjenstander, for eksempel gipsplater, treplater, etc., som er veldig egnet for skjult installasjon. Hvis det er en metallgjenstand som blokkerer den utsendende overflaten, vil det redusere følsomheten til induksjonen, dette bør det tas særlig hensyn til.
Det er et subtilt gap mellom design og konstruksjon av den underjordiske parkeringsplassen. Den spesifikke belysningsdesignen må justeres i henhold til den faktiske situasjonen på parkeringsplassen.
