Is "cascade utilization" of power lithium batteries feasible?
As of 2017, the total number of new energy vehicles promoted in my country has exceeded 1.8 million, the energy density of power batteries has tripled compared to 2012, and the price per kWh has dropped by more than 70 percent . Data show that in 2020, it is expected that China's domestic automotive power battery recycling will reach 257,000 tons, and this figure will reach 422,000 tons in 2022.
With the rapid development of new energy vehicles, the retirement of power batteries in my country will gradually become large-scale. After the retirement of vehicle power batteries, it is necessary to consider its cascade utilization and recycling. Experts from the industry have mentioned the issue of power battery recycling, among which "echelon utilization" has become a high-frequency vocabulary.
Så hvordan utfører man kaskadeutnyttelsen av strømbatteriet? Hvor blir de pensjonerte batteriene av?
Liu Yanlong,-generalsekretær i China Chemical and Physical Power Industry Association, sa at etter at strømbatteriet er trukket tilbake fra elektriske kjøretøy, kan 80 prosent av kapasiteten brukes, så det er nødvendig å legge stor vekt på kaskadeutnyttelsen av strømbatterier.
Liu Yanlong understreket at for å kunne utføre kaskadeutnyttelse, må vi først forstå kvaliteten og sikkerhetsytelsen til pensjonerte batterier. Batteriselskaper bør etablere en plattform for sporbarhetssystem for store data, og batteritesting og evalueringsmetoder. Big data bør inkludere produksjonsdata for battericelleforskning og -utvikling, batteripakkeforsknings- og utviklingsproduksjonsdata,-batteripakke ombord driftsovervåkingsdata osv. Helseevalueringen av utrangerte batterier utføres gjennom big data for å avgjøre om batteriet kan gå inn i kaskadeutnyttelsesmarkedet.
I tillegg er det også nødvendig å ta hensyn til standardisering av battericeller og batteripakker. Bruken av enkeltceller med færre spesifikasjoner i en bedrift kan ikke bare forbedre nivået av produksjonsautomatisering for å redusere kostnader og forbedre produktkonsistensen, men også lette fremtidig bruk av kaskader. demontering og omorganisering. Derfor må det i designfasen av kraftbatteriet gjøres forberedelser for den påfølgende kaskadeutnyttelsen og demontering og resirkulering.
Selvfølgelig er ikke alle strømbatterier egnet for kaskadeutnyttelse. Wu Hui, forskningsdirektør ved Yiwei Economic Research Institute, påpekte at fordi det ternære strømbatteriet inneholder sjeldne metaller som nikkel, kobolt og mangan, litium, kobolt, nikkel, mangan, kobber, aluminium, grafitt, diafragma og andre materialer tas ut ved demontering. Den kan realisere økonomiske fordeler på rundt 42 900 yuan per tonn, og dermed realisere økonomisk gjennomførbarhet. Men hvis litiumjernfosfatbatteriet kasseres og demonteres, kan det bare oppnå en økonomisk fordel på rundt 9300 yuan per tonn, noe som er vanskelig å dekke resirkuleringskostnadene. Derfor er litiumjernfosfatbatteriet mer egnet for kaskadebruk.
So where is the battery after the cascade utilization used? "After recycling retired batteries, we applied them to the field of energy storage. After the cascade utilization, the batteries will eventually be taken back for dismantling, recycling, physical sorting using automated technology, and finally returning to raw materials." BYD Battery Business Group Second Division Director Zhang Chunyu pointed out that taking BYD as an example, the cathode material lithium iron phosphate, ternary materials and our anode materials are being recycled as a whole at this stage. At present, the feasibility study has been completed, and a certain-scale recycling production line has been established.
The operation mode of power battery cascade utilization is a problem that is constantly explored in the industry. At this conference, the person in charge of a power battery company said that building an energy storage power station or continuing to use it on low-speed electric vehicles may be a feasible direction for the cascade utilization of power batteries. "At present, whether it is a large-scale energy storage system or a small-scale energy storage system, in general, more power batteries will be used for energy storage in more cascades," he said.
It is understood that since 2015, BYD has cooperated with other companies to build energy storage power stations. "For example, in Wuxi, we combined new energy vehicle charging piles to create an energy storage power station-style charging system. Now the charging stations are directly "hung" on the power grid, so we charge more frequently during the day and charge The cost will be relatively high. And our charging base station can reduce the charging price by "cutting peaks and filling valleys"." Zhang Chunyu emphasized that in the future, BYD will also cooperate in the field of power battery recycling industry to join hands with recycling companies. , do a good job in power battery recycling.
