Drivkraft er i utgangspunktet delt inn i to kategorier: ikke-isolert stasjon og isolert stasjon:
1） Ikke-isolert stasjon
Ikke-isolert drift (ikke-isolert strøm) betyr at inngangsterminalen og lastterminalen ikke er elektrisk isolert av en transformator, men er direkte koblet. Inngangsterminalen og lastterminalen deler samme jord, så det er fare for elektrisk støt hvis lasten berøres.
For tiden er den mest brukte ikke-isolerte direkte nedtrappingsstasjonen. Det vil si at etter at AC-en er likt opp, oppnås DC-høyspenningen, og deretter brukes Buck-kretsen direkte for nedtrapping og konstantstrømkontroll. Fordelene med ikke-isolert stasjon er lav pris, enkelhet, liten størrelse og høy effektivitet.
Når den ikke-isolerte driveren påføres pærelampen, kan ikke bruk av aluminium (metall) skall oppnå sikkerhetsstandarden (inngang krever 4KV av skallet), så skallet må behandles med isolerende materialer, vanligvis plast, varmeledende plast, Det kan realiseres i form av plastkledd aluminium.
2）Isolert stasjon
Isolasjonsdrift (isolert strøm) refererer til elektrisk isolasjon mellom inngangsenden og lastenden gjennom en isolasjonstransformator, slik at utgangsenden ikke kan komme i direkte kontakt med høyspenningen. Derfor er det ingen fare for elektrisk støt ved berøring av lasten, og fordelen med isolert drift er sikkerhet.
Når isolasjonsdrevet påføres pærelampen, kan huset realiseres i ulike former som metall, plast, termisk ledende plast og plastbelagt aluminium. Det vi må overvinne er den store størrelsen, lave effektiviteten og høye kostnadene som isolasjonsstasjonen medfører.
Derfor, i hele LED-pærelampemarkedet, brukes isolerte strømforsyninger mindre.
