Hvorfor brenner 21700-batteriet?
Etter hvert som Tesla Model 3 begynte å bruke 21700 litiumbatterier for å erstatte de tidligere 18650-batteriene, skal det ha vært mange små partnere som har oppdaget at bruken av 21700-batterier har blitt mer og mer omfattende. Alle har flere og flere 21700 batterier for hånden. Husk at det ser ut til at det ikke er langt unna da alle brukte 18650-batterier. Selv om 18650 batterier fortsatt er i bruk, kan masseproduksjonen av 21700 batterier ikke ignoreres. Hva er grunnen til at 21700-batteriet etter hvert har blitt populært? I dag, la's analysere det sammen med deg.
Hva er 21700 batteri
Hva er et 21700-batteri? Definisjonen av 21700-batteri refererer spesifikt til et sylindrisk batteri med en ytre diameter på 21 mm og en høyde på 70,0 mm. Nå bruker selskaper i Sør-Korea, Kina, USA og mange andre land denne modellen. Foreløpig har XTAR to 21700 batterier på salg, nemlig 21700 4200mAh og 21700 3750mAh. Den større kapasiteten 21700 5000mAh vil bli lansert snart.
Opprinnelsen til 21700 batteri
Når det kommer til fremveksten av 21700 batterier, må Tesla nevnes. 21700-batteriet ble først utviklet av Panasonic for Tesla. På investormøtet 4. januar 2017 kunngjorde Tesla starten på masseproduksjon av det nye 21700-batteriet utviklet i fellesskap av Tesla og Panasonic. Dette batteriet vil bli produsert på Gigafactory superbatterifabrikk. Tesla-sjef Musk sa at strømtettheten til 21700-batteriet for øyeblikket er verdens's høyeste energitetthet og laveste kostnadsbatteri, og at prisen vil være mer tilgjengelig.
28. juli 2017 ble den første Tesla Model 3 utstyrt med 21700 batterier levert, og ble den første 21700 rene elektriske personbilen i verden, med en minimumspris på 35 000 amerikanske dollar. Fremveksten av 21700 batterier gjorde Model 3 til en Tesla så langt til den rimeligste modellen.
Det kan sies at Tesla Model 3 fullt ut bruker 21700-batteriet, og åpner et nytt stadium for å øke kapasiteten til det sylindriske batteriet.
Fordeler med 21700 batteri
Bransjeanalytikere analyserer: Energitettheten til 21700-batteriet er høyere enn for det velkjente 18650-batteriet. Antall enkeltceller i bruk kan reduseres kraftig, og kostnadene vil reduseres etter gruppering.
Model 3's 21700 batterisystem har en energitetthet på ca. 300Wh/kg, som er mer enn 20 % høyere enn det originale 18650-batteriet brukt i Model S, med en økning på 35 % i cellekapasitet og en 9 % reduksjon i systemkostnad. Helt fra starten har de enorme fordelene med 21700 vakt utbredt bekymring og forskning i bransjen.
Det kan tenkes at et 18650-batteri har en kapasitet på ca 2600-3600 mAh, og et 21700-batteri støtter mer enn 4000 mAh. For tiden har 21700 5000mAh dukket opp på markedet. Den større kapasiteten er mer gunstig for å forlenge batterilevetiden til moderne utstyr.
21700 batteriapplikasjon
Med sine fordeler i energitetthet vil 21700-batteriet ha en svært bred markedsapplikasjon i fremtiden. 4. august 2017 ble GB/T34013-2017"Spesifikasjoner og dimensjoner for strømbatterier for elektriske kjøretøy" publisert av National Standards Committee inkluderte tydelig 21700 spesifikasjoner. Dette betyr at bruken av 21700 batterier i innenlandske nye energikjøretøyer har fått politisk støtte.
I tillegg er det mer praktisk for batteriprodusenter å gå over fra den opprinnelige mainstream 18650 til 21700, og vil ikke investere for høye utstyrstekniske transformasjonskostnader og ny utstyrsinvestering. Noen fagfolk spår at 21700 batterier vil innlede en vekstperiode i fremtiden. Så langt har innenlandske Yiwei Lithium Energy, Smart Energy og Suzhou Lishen distribuert 21700 batteriprodukter. I tillegg til nye energikjøretøy, har 21700 også begynt å brukes på ladere, e-sigaretter, lommelykter, håndholdt PTZ og andre enheter
